En este artículo
- El plato válvula sella contra la cara del barril solo con una película de aceite: una raya en cualquiera de los dos es fuga interna.
- En la Sundstrand Serie 20 cada modelo tiene tres platos (bomba de giro derecho, de giro izquierdo y motor) y no se intercambian.
- Rayas finas se asientan; surcos, picaduras de cavitación o marcas de calor piden plato nuevo y corregir la causa.
El plato válvula es la pieza más pequeña del grupo de bombeo y una de las que más se piden mal. En la Sundstrand Serie 20 cada modelo tiene tres: uno para bomba de giro derecho, otro para giro izquierdo y otro para el motor hidráulico. Por fuera se parecen; por dentro, no se intercambian. Aquí te explicamos qué hace, cómo saber cuál lleva tu equipo, cómo se ve cuando ya está gastado y su número de parte por modelo.
Qué hace el plato válvula
En una bomba de pistones axiales, el barril gira con la flecha y su cara corre pegada contra el plato válvula, que no se mueve. El plato tiene dos ranuras en forma de riñón (las lumbreras): mientras un pistón pasa por una, se llena de aceite; cuando pasa por la otra, lo empuja a presión hacia el circuito.
Entre el barril y el plato no hay empaque: lo único que sella es una película de aceite muy delgada entre dos caras planas. Por eso una raya en cualquiera de las dos caras es una fuga interna, y por eso el plato válvula y el barril se revisan, se asientan o se cambian siempre juntos.
Derecho, izquierdo o de motor
La Serie 20 se usa en transmisiones hidrostáticas: una bomba de pistones que mueve a un motor hidráulico, también de pistones. Cada lado lleva su propio plato válvula.
Plato de bomba: giro derecho o giro izquierdo
La bomba gira siempre en el mismo sentido, el que le da el motor diésel o la toma de fuerza. Las lumbreras del plato y las ranuras pequeñas en sus puntas están hechas para ese sentido de giro, así que hay un plato para bomba de giro derecho y otro para giro izquierdo. Montar el contrario no se nota al armar, pero la bomba trabaja con ruido, se calienta y pierde fuerza, y el plato y el barril se dañan en poco tiempo.
Plato de motor
El motor hidráulico gira hacia los dos lados (adelante y reversa), así que su plato no es de derecho ni de izquierdo: es uno por modelo, con su propio número. Tampoco sirve en la bomba, aunque sea del mismo modelo.
¿No sabes cuál lleva tu equipo? El número de la pieza vieja o de la lista de partes manda. Si no se lee, una foto de la placa de la bomba basta; en cómo encontrar el número de parte te decimos dónde buscarlo.
Señales de desgaste y qué revisar
Con la bomba montada, un plato válvula gastado da los mismos síntomas que cualquier fuga interna:
- Pierde fuerza en caliente: la máquina sube bien las pendientes en la mañana y se “cansa” a media jornada.
- Más aceite por el dren de carcasa y aceite más caliente de lo normal.
- Ruido o chillido nuevo, sobre todo con carga. Si suena como grava dentro de la bomba, piensa en cavitación.
- Limalla de acero en el filtro, que suele venir de la cara del plato o del barril.
Al desarmar, limpia el plato y la cara del barril y revísalos con buena luz. Pasa la uña: si la raya se siente, ya no es superficial.
| Lo que ves en el plato | Qué lo causa | Qué hacer |
|---|---|---|
| Rayas finas y parejas | Desgaste normal o aceite con polvo fino | Asentar plato y barril juntos; cambiar filtro |
| Surcos que se sienten con la uña | Partículas grandes en el aceite | Cambiar el plato y revisar el barril |
| Picaduras en las puntas de las lumbreras | Cavitación: succión tapada o presión de carga baja | Cambiar el plato y corregir la causa |
| Cara azulada o con marcas de calor | Sobrecalentamiento o barril despegado del plato | Cambiar; revisar enfriador y resortes del barril |
Números de parte del plato válvula por modelo
Estos son los platos válvula de la Sundstrand Serie 20 que tenemos en catálogo, modelo por modelo. Cada número enlaza a su ficha con foto y cotización.
| Serie 20 | Giro derecho | Giro izquierdo | Motor |
|---|---|---|---|
| Modelo 20 | 9200428 | 9200429 | 9200430 |
| Modelo 21 | 9210478 | 9210479 | 9210480 |
| Modelo 22 | 9220990 | 9220991 | 9220992 |
| Modelo 23 | 9230560 | 9230561 | 9230562 |
| Modelo 24 | 9240277 | 9240278 | 9240279 |
| Modelo 25 | 9250652 | 9250653 | 9250629 |
| Modelo 26 | 9260355 | 9260356 | 9260357 |
| Modelo 27 | 9270683 | 9270684 | 9270655 |
Algunas listas de partes traen otro número para la misma pieza: el 9230562 también aparece como 9230532.
Y de otras series:
| Bomba | Plato válvula |
|---|---|
| Danfoss Serie 90 · 42 cc | 11015183 |
Ve todos los platos válvula de giro derecho, los de giro izquierdo y los de motor, o la tabla completa de la Sundstrand Serie 20 con barril, platos, pistones y sellos de cada modelo.
Preguntas frecuentes
¿Qué es el plato válvula de una bomba hidráulica?
Es el plato fijo contra el que gira la cara del barril en una bomba o motor de pistones. Tiene dos lumbreras en forma de riñón: por una entra el aceite a los pistones y por la otra sale a presión. Si su cara se raya, el aceite se fuga por dentro y la bomba pierde fuerza.
¿Puedo poner un plato de giro derecho en una bomba de giro izquierdo?
No. Por fuera se ven casi iguales, pero las lumbreras y sus ranuras están hechas para un sentido de giro. Con el plato contrario la bomba hace ruido, se calienta y pierde fuerza, y el plato y el barril se dañan rápido.
¿Cómo sé si mi bomba es de giro derecho o izquierdo?
Lo más seguro es el número grabado en el plato viejo o el de la lista de partes de tu equipo. Si no se lee, manda foto de la placa de la bomba por WhatsApp y te decimos cuál lleva.
¿El plato válvula de motor sirve para la bomba?
No. En la Sundstrand Serie 20 la bomba lleva plato de giro derecho o izquierdo y el motor hidráulico lleva el suyo, con otro número de parte. Aunque sean del mismo modelo, no se intercambian.
¿Se puede rectificar el plato válvula?
Sí, cuando las rayas son superficiales: se asienta en plano junto con la cara del barril. Si hay surcos que se sienten con la uña, picaduras de cavitación en las lumbreras o marcas de calor, conviene cambiarlo.
