En este artículo
- El barril gira con la flecha y su cara sella contra el plato válvula solo con una película de aceite: una raya ahí es fuga interna.
- Rayas finas en la cara se asientan; surcos, barrenos con juego o una camisa de bronce dañada piden barril nuevo.
- Si barril y pistones están gastados a la vez, conviene el grupo rotativo completo, que llega ya pareado.
El barril es la pieza más grande del grupo rotativo y la que decide si una reparación sale barata o cara. Por dentro lleva a los pistones; por un lado gira pegado al plato válvula. Si su cara se raya o sus barrenos agarran juego, el aceite se regresa por dentro y la bomba pierde fuerza. Aquí te explicamos qué revisar en el barril y en el plato de bronce de la Serie 20, cuándo basta con asentarlo, cuándo cambiarlo y sus números de parte por modelo.
Qué es el barril y cómo trabaja
El barril, también llamado bloque de cilindros, es un cilindro de acero con un barreno para cada pistón. Va montado en la flecha por la estría del centro y gira con ella. Mientras gira, los pistones entran y salen de sus barrenos siguiendo la inclinación del swashplate: al salir se llenan de aceite y al entrar lo empujan a presión.
Al desarmar, en el barril se revisan tres zonas:
- La cara de distribución. Es el lado que gira pegado al plato válvula. Ahí no hay empaque: sella una película de aceite entre dos caras planas, así que cualquier raya es fuga interna.
- Los barrenos. Cada pistón corre dentro del suyo con un juego muy cerrado. Cuando ese juego crece, el aceite se escapa entre pistón y barreno y sale por el dren.
- La estría central. Transmite todo el giro de la flecha. Si se gasta, el barril cabecea y se come la cara y los barrenos.
Señales de un barril gastado
Por fuera, un barril gastado da los mismos síntomas que el resto del grupo: la máquina pierde fuerza en caliente, sale más aceite por la línea de dren y aparece limalla o polvo de bronce en el filtro. Lo que dice si el culpable es el barril se ve en el banco, con la pieza limpia y buena luz:
| Lo que ves | Qué significa | Qué se hace |
|---|---|---|
| Cara con rayas finas y parejas, que no se sienten con la uña | Desgaste normal o aceite con polvo fino | Asentar barril y plato válvula juntos; cambiar filtro |
| Cara con surcos que se sienten con la uña | Partículas grandes pasaron entre barril y plato válvula | Cambiar el barril o el grupo; revisar el plato válvula |
| Cara azulada, con marcas de calor o bronce embarrado | Trabajó caliente o el barril se despegó del plato | Cambiar; revisar enfriador y resorte del barril |
| Pistón que se mece dentro de su barreno o rayas a lo largo del barreno | Barreno gastado u ovalado | Barril nuevo o grupo rotativo completo |
| Camisa de bronce suelta, rayada o con orilla levantada | Calor, aceite sucio o pistón trabado | Barril nuevo o grupo rotativo completo |
| Estría con dientes afilados, escalonados o con juego en la flecha | Desgaste de la estría por golpeteo o mala alineación | Cambiar el barril y revisar la estría de la flecha |
Cómo revisar el juego de los pistones
Limpia barril y pistones, mete cada pistón en su barreno y muévelo de lado. Debe correr suave en todo su recorrido, sin trabarse y sin cabecear. Si se mece, hay juego. Para saber cuánto, se mide el diámetro del barreno y el del pistón y se compara con lo que marca el manual de tu serie. Si tienes un pistón nuevo a la mano, pruébalo también: si un pistón nuevo se mece, el gastado es el barreno.
El plato de bronce de la Serie 20
En el catálogo de la Sundstrand Serie 20 cada modelo tiene también su plato de bronce: un plato de distribución con cara de bronce y ranuras por donde pasa el aceite. Como trabaja sobre una película de aceite, se revisa con el mismo criterio que la cara del barril.
- Se reutiliza si la cara de bronce está pareja, sin rayas que se sientan con la uña.
- Se cambia con surcos, bronce arrancado o embarrado, marcas de calor o picaduras en la orilla de las ranuras.
- Si encuentras polvo de bronce en el filtro, puede venir de este plato, de las camisas del barril o de las zapatas de los pistones: revisa las tres antes de pedir.
Si no sabes si tu bomba lo lleva o cuál es, mándanos una foto del plato viejo o su número grabado y te confirmamos el de tu modelo.
¿Asentar, cambiar el barril o el grupo completo?
Lo que decide es dónde está el daño y cómo están los pistones. En el mostrador lo vemos así:
- Asentar y rearmar cuando la cara del barril tiene solo rayas finas, los barrenos están sanos y los pistones no tienen juego. Se asientan barril y plato válvula juntos. Cada asentado le quita material, así que no se puede repetir para siempre.
- Barril nuevo cuando el daño está en el barril (surcos en la cara, estría gastada, una camisa dañada) y el set de pistones está sano.
- Grupo rotativo completo cuando el barril y los pistones están gastados a la vez, que es lo más común. Un pistón nuevo en un barreno gastado sigue fugando, y un barril nuevo con pistones gastados dura poco. El grupo llega con barril, pistones y plato retenedor ya pareados. Lo explicamos en grupo rotativo: ¿reparar o cambiar?
Para revisar los pistones, el retenedor y la bola guía, sigue la guía de pistones y zapatas; para el lado de las zapatas, la del plato liso y el swashplate. Al cerrar la bomba, cambia todos los sellos con el kit de sellos de tu modelo.
Números de parte por modelo
Estos son los barriles de la Sundstrand Serie 20 que tenemos en catálogo, con el plato de bronce y el grupo rotativo de su mismo modelo, por si decides pedir el grupo completo. Cada número enlaza a su ficha con foto y cotización.
| Serie 20 | Barril | Plato de bronce | Grupo rotativo |
|---|---|---|---|
| Modelo 20 | 49155 | 9200216 | 510149 |
| Modelo 21 | 9210576 | 9210658 | 9210696 |
| Modelo 22 | 9221102 | 9221335 | 9221448 |
| Modelo 23 | 9230651 | 9230881 | 9230973 |
| Modelo 24 | 9240394 | 9240560 | 9240641 |
| Modelo 25 | 9250470 | 9250627 | 9250685 |
| Modelo 26 | 9260231 | 9260321 | 9270685 |
| Modelo 27 | 9270475 | 9270657 | 9270685 |
Y de otras series:
Ve todos los barriles del catálogo, la tabla completa de la Sundstrand Serie 20 o las piezas de la Danfoss Serie 90 de 42 cc. ¿No sabes qué modelo es tu bomba? Revisa cómo encontrar el número de parte.
Preguntas frecuentes
¿Qué es el barril de una bomba hidráulica?
Es el bloque de cilindros de una bomba o motor de pistones. Gira con la flecha, a la que va unido por la estría del centro, y tiene un barreno para cada pistón. De un lado entran los pistones; del otro, su cara gira pegada al plato válvula y por ahí entra y sale el aceite.
¿Se puede rectificar el barril de una bomba hidráulica?
La cara sí se puede asentar cuando las rayas son superficiales y queda dentro de la medida mínima del manual de servicio; se asienta junto con el plato válvula. Los barrenos gastados, ovalados o con la camisa de bronce dañada no se arreglan asentando la cara: piden barril nuevo o grupo rotativo.
¿Conviene cambiar solo el barril o el grupo rotativo completo?
Si el barril está gastado y los pistones también, conviene el grupo rotativo: llega con barril, pistones y plato retenedor ya pareados. El barril solo tiene sentido cuando el daño está en el barril (cara con surcos, estría gastada) y el set de pistones está sano.
¿El barril del modelo 21 le queda al 22?
No. En la Sundstrand Serie 20 cada modelo tiene su barril: el del 21 es el 9210576 y el del 22 el 9221102. Se parecen por fuera, pero se piden por número de parte, no por modelo aproximado.
¿Qué es el plato de bronce de la Sundstrand Serie 20?
Es un plato de distribución con cara de bronce, con ranuras por donde pasa el aceite. Cada modelo de la Serie 20 tiene el suyo: el del modelo 21 es el 9210658. Si no sabes si tu bomba lo lleva, mándanos una foto del plato viejo o su número grabado y te confirmamos.
