En este artículo
- El 55 o el 75 es la cilindrada: 55 o 75 cm³ por vuelta. En la placa se lee 90R055 o 90L055, 90R075 o 90L075, y las piezas de un tamaño no le quedan al otro.
- El grupo rotativo trae barril, pistones y plato retenedor ya armados: 8510363 en la 55 cc y 8510365 en la 75 cc.
- La bomba de carga tiene varias cilindradas por tamaño y en la 75 cc hay piezas de tipo viejo y tipo nuevo: pide con la placa o con el número de la pieza vieja.
La Serie 90 de Danfoss (antes Sauer-Danfoss) se fabrica en varios tamaños, y las piezas internas de un tamaño no le quedan a otro: antes de pedir hay que saber cuál es la tuya. Esta guía es para la de 55 cc y la de 75 cc. Aquí está qué significa el número de la placa, los números de parte de cada pieza lado a lado, cuándo conviene el grupo rotativo completo, qué bomba de carga lleva la tuya y qué pasa con las piezas de tipo viejo y tipo nuevo de la 75 cc.
Qué significa el 55 o el 75 de la placa
Es la cilindrada: 55 o 75 cm³ de aceite por cada vuelta de la flecha, con el swashplate en su ángulo máximo. En la placa, el código de modelo de una bomba de 55 cc suele empezar con 90R055 o 90L055, y el de una de 75 cc con 90R075 o 90L075: el 90 es la serie, la R o la L indican el sentido de giro (derecho o izquierdo) y los tres números, la cilindrada. El código completo es largo porque incluye las opciones con las que se armó la bomba; para saber el tamaño basta con el principio.
- Si dice 042, es la de 42 cc: sus números están en la guía de la Serie 90 de 42 cc.
- Si dice otro tamaño (030, 100, 130…), estas tablas no aplican: mándanos foto de la placa.
- Si empieza con 90M en vez de 90R o 90L, es un motor de la Serie 90, no una bomba. Las piezas de esta guía son de la bomba; para el motor, pregúntanos con la placa.
Números de parte de la 55 y la 75 cc
Estas son las piezas de la Danfoss Serie 90 de 55 y 75 cc que tenemos en catálogo, lado a lado, con la de 42 cc al final para comparar. Ningún número se repite entre tamaños: si el número grabado en tu pieza vieja aparece aquí, su columna te dice de qué tamaño es tu bomba. Cada número enlaza a su ficha con foto y cotización.
| Pieza | 55 cc | 75 cc | 42 cc | Qué es |
|---|---|---|---|---|
| Grupo rotativo | 8510363 | 8510365 | 80520S07 | Barril, pistones y plato retenedor ya armados |
| Barril | 8000128 | 11025822 | 763920 | Bloque de cilindros donde corren los pistones |
| Set de pistones | 367672 | 708230 | 706101 | Juego de pistones con zapata de bronce |
| Plato retenedor | 11067348 | 11067350 | 735472 | Sujeta las zapatas de los pistones |
| Plato válvula | 11015186 | 518805 | 11015183 | Plato de distribución con lumbreras en riñón |
| Swashplate | 8000188 | 8100367 (tipo viejo) | 516199 | Plato inclinado: su ángulo fija la carrera de los pistones |
| Set de balero y taza media luna | 8000131 | 8700048 (tipo viejo) | 345124 | Juego de balero y taza de media luna |
| Set de media luna de retención | 8000137 | 8100294 | 321612 | Par de placas de retención en media luna |
| Brazo completo | 8000318 | 519046 (tipo nuevo)8100499 (tipo viejo) | 502976 | Brazo de control del servo |
| Bomba de carga | 8000269 (14 cc)8000270 (17 cc) | 8100479 (14 cc)8100480 (17 cc)8100481 (20 cc) | — | Bomba de engranes internos (gerotor) que alimenta el circuito |
| Retén para flecha | 11013519 | 519666 (tipo nuevo) | — | Retén de labio de la flecha de entrada |
| Empaque de control | 8800520 | 8800923 | — | Empaque de la tapa del control |
| Empaque | 8000243 | 8100565 | 512833 | Empaque de la tapa |
| Cartera de empaques | 11095647 | 11095648 | 80520S30 | Juego completo de empaques y o-rings |
Algunas listas de partes traen el número anterior: el 11095647 (cartera de empaques de la 55 cc) antes se surtía como 80020S30; el 11095648 (cartera de empaques de la 75 cc) antes se surtía como 81020S30.
¿Grupo rotativo completo o piezas sueltas?
El grupo rotativo trae el barril, los pistones y el plato retenedor ya armados: el 8510363 en la 55 cc y el 8510365 en la 75 cc. Esas tres piezas también se venden sueltas (están en la tabla). Lo demás —plato válvula, swashplate, baleros de media luna, bomba de carga y empaques— se pide aparte.
- Grupo completo cuando el barril y los pistones están rayados o con juego: cambiar solo una de las dos piezas deja trabajando una nueva contra una gastada.
- Pieza suelta cuando el daño es localizado, por ejemplo un plato retenedor deformado con barril y pistones sanos.
- Revisa el plato válvula siempre que cambies el barril: las dos caras trabajan una contra la otra.
- Revisa el swashplate y los baleros de media luna. Las zapatas corren sobre el swashplate: si está marcado, se come las zapatas nuevas. Qué buscar, en plato liso y swashplate.
Cómo decidir con las piezas en la mano, en grupo rotativo: ¿reparar o cambiar?, y cómo revisar el desgaste del barril y de los pistones y sus zapatas.
Bomba de carga: 14, 17 o 20 cc
La bomba de carga es la de engranes internos (gerotor) que mantiene lleno y con presión el circuito cerrado: repone el aceite que se escapa por dentro y alimenta el control. A diferencia del resto de las piezas, en un mismo tamaño de bomba hay varias, según su cilindrada: en la 55 cc tenemos la de 14 cc (8000269) y la de 17 cc (8000270); en la 75 cc tenemos la de 14 cc (8100479), la de 17 cc (8100480) y la de 20 cc (8100481).
No se escoge por gusto. La cilindrada de la bomba de carga define cuánto aceite entra a reponer el circuito en cada vuelta, y la de fábrica se eligió para esa bomba y esa máquina. Pídela con el número grabado en la tuya o con la placa completa, y no la cambies por una de otra cilindrada sin preguntar.
Si la máquina perdió fuerza en los dos sentidos o el control responde lento, mide la presión de carga antes de pedirla: muchas veces es el filtro o la succión. Cómo hacerlo, en bomba de carga hidrostática: presión de carga baja.
75 cc: piezas de tipo viejo y tipo nuevo
En la 75 cc algunas piezas tienen versión de tipo viejo y de tipo nuevo, cada una con su número. Estas son las que tenemos en catálogo:
- Swashplate: 8100367 (tipo viejo).
- Set de balero y taza media luna: 8700048 (tipo viejo).
- Brazo completo: 519046 (tipo nuevo) y 8100499 (tipo viejo).
- Retén para flecha: 519666 (tipo nuevo).
Antes de pedir una de estas piezas, compara la tuya con la foto de su ficha o con el número que trae grabado, o mándanos foto de la placa y de la pieza vieja. Si de tu versión no tenemos la pieza publicada, pregúntanos: muchas veces la conseguimos.
Cuando el control no responde
El brazo completo es el brazo de control del servo. Si la máquina no responde a la palanca, mide la presión de carga antes de pedir el brazo o desarmar el control: sin presión de carga el servo no se mueve, aunque el brazo esté sano. Si la presión está bien y el brazo tiene juego, pernos gastados o barrenos ovalados, entonces sí toca cambiarlo.
Retén, empaques y cartera
Al rearmar, cambia todos los empaques y o-rings con la cartera de tu tamaño: la 11095647 en la 55 cc y la 11095648 en la 75 cc. Reutilizar un empaque viejo es la forma más rápida de que una bomba recién reparada regrese al taller con fuga. El empaque de tapa y el empaque de control también se venden sueltos.
El retén de la flecha tiene su propio número: el 11013519 de la 55 cc mide 34.92 × 52 × 6 mm y el 519666 de la 75 cc tipo nuevo mide 1.50 × 2.250 × .375 in. Cómo saber si gotea el retén o el empaque de control, y cómo cambiarlo sin dañarlo, en retén de flecha: medida, cambio y por qué se vuelve a fugar.
Antes de pedir
- La placa: confirma si dice 055 o 075, y si dice R o L.
- El número grabado en la pieza vieja, si se alcanza a leer.
- En la 75 cc, si tu pieza es de tipo viejo o nuevo: con una foto de la pieza basta.
- Si es la bomba de carga, su cilindrada o su número.
¿La placa está borrada o no la encuentras? Revisa cómo encontrar el número de parte de tu bomba o mándanos foto por WhatsApp. También puedes ver todas las piezas de la Danfoss Serie 90 de 55 cc y de la de 75 cc en el catálogo.
Preguntas frecuentes
¿Qué significa 90R055 o 90R075 en la placa de una Danfoss?
Es el inicio del código de modelo de la bomba. El 90 es la serie; la R o la L, el sentido de giro (derecho o izquierdo), y el 055 o el 075, la cilindrada: 55 o 75 cm³ por vuelta. Las piezas internas de un tamaño no le quedan al otro.
¿Cuál es el número del grupo rotativo de la Danfoss Serie 90 de 55 cc y de 75 cc?
En nuestro catálogo, el grupo rotativo de la 55 cc es el 8510363 y el de la 75 cc es el 8510365. Los dos traen el barril, los pistones y el plato retenedor ya armados.
¿Las piezas de la Serie 90 de 55 cc le quedan a la de 75 cc?
No. En nuestro catálogo cada pieza de la 55 cc tiene un número distinto de la de 75 cc: grupo rotativo, barril, pistones, plato válvula, swashplate, bomba de carga y empaques. Pide siempre por número o con el código de la placa.
¿Qué bomba de carga lleva mi Danfoss Serie 90?
Depende de cómo salió de fábrica. En la 55 cc tenemos la de 14 cc (8000269) y la de 17 cc (8000270); en la 75 cc, la de 14, 17 y 20 cc (8100479, 8100480 y 8100481). Compárala con el número de la tuya o mándanos foto de la placa y te decimos cuál es.
¿Cómo sé si las piezas de mi Danfoss de 75 cc son de tipo viejo o tipo nuevo?
Compara la pieza que vas a cambiar con la foto de su ficha o con el número que trae grabado, o mándanos foto de la placa y de la pieza. En catálogo tenemos de tipo nuevo el brazo completo 519046 y el retén 519666, y de tipo viejo el brazo completo 8100499, el swashplate 8100367 y el set de balero y taza media luna 8700048.
¿La cartera 11095647 es la misma que la 80020S30?
Sí. 80020S30 es el número anterior de la cartera de empaques de la Danfoss Serie 90 de 55 cc; hoy se surte como 11095647. Con la de 75 cc pasa lo mismo: 81020S30 es el número anterior y 11095648 el actual.
